IceContact 2

Безопасность в любой экстремальной ситуации
    
- Улучшенное сцепление благодаря увеличению количества шипов на 50 % на метр окружности качения и их оптимальному распределению
- Более безопасные благодаря инновационной технологии крепления шипов StudOn Retention Technology
- Сокращение тормозного пути на льду за счет оптимизированных «карманов» для захвата и отвода ледяной крошки от корпуса шипа
- Функциональное распределение зон протектора Divided Tread обеспечивает отличные характеристики на снегу, а также управляемость шины

Технологии и описание смотрите в видео.

Улучшенное сцепление на льду благодаря увеличению количества шипов на 50%
и их оптимальному распределению.
Новая шина IceContact™ 2 с шипами новой конструкции Kristall имеет на 50% больше шипов,
оптимально распределенных таким образом, что в пятне контакта всегда находится их одинаковое
количество. За счет расположения шипов в шахматном порядке, каждый шип при качении шины
всегда попадает на свежий лед, что улучшает сцепление.

Повышенный уровень безопасности благодаря инновационной технологии крепления шипов StudOn™.
Благодаря специальному способу ошиповки новой шины Continental IceContact™ 2, шипы удерживаются более прочно и под постоянным углом, что обеспечивает максимальное сцепление. Результатом является оптимальная передача усилия с шипа на лед, что существенно повышает уровень безопасности, а также комфорт управления автомобилем.

Сокращение тормозного пути на льду за счет оптимизированных карманов для удержания льда.
Карманы для удержания льда, расположенные вокруг каждого шипа и собирающие размельченный лед, оптимально распределяют его под протектором. За счет этого возникает плотный контакт между снегом и шипом при торможении, а также оптимальное сцепление каждого шипа со льдом. Таким образом, шина IceContact™ 2 сокращает тормозной путь на льду, а также улучшает тяговые характеристики на льду и управляемость.

Отличные характеристики на снегу и управляемость за счет функционального распределения зон
протектора Functional Divided Tread.
Асимметричный рисунок протектора Functional Divided Tread имеет разную конструкцию внутренних
и внешних блоков. Внутренние блоки получили большее количество кромок и ступенчатых
ламелей, которые увеличивают силу трения на снегу. Внешние блоки отличаются синусоидальными
ламелями с мощным эффектом смыкания, которые повышают поперечную жесткость внешней зоны
протектора. В итоге это позволяет улучшить управляемость и поведение шины на снегу.